Kategoriearchiv: Anbauteile/Zubehör

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[Sicherheit] Messer, Gurtschneider und Scheibenzertrümmerer

Aus Bussen kennt man die Scheibenhämmerchen. Viele haben ein solches Werkzeug für den Notfall auch in ihrem PKW. Vor einiger Zeit stand ich schonmal in „Stau“ und hab mich gefragt, wie ich im Extremfall den Gurt entfernen kann, ohne wenn er mal nicht abschnallbar ist – oder wie ich aus dem Auto rauskäme, wenn Türen und Scheiben sich nicht mehr öffnen lassen.

Sieht schlecht aus… ohne spezielle Hilfsmittel so eine Scheibe zu zertrümmern oder einen Anschnallgurt zu entfernen ist schier unmöglich.

Am Wochenende bekam ich folgendes in die Hand gedrückt:

Rettungsmesser
Rettungsmesser

Mit der „Schlagspitze“ kann man Scheiben locker „sprengen“ und neben dem Messer ist praktischerweise nen Gurtschneider integriert. Super Sache, wird ab sofort mitgeführt (und hoffentlich nie benutzt)!

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2 Wochen Wartezeit in Spanien

In den letzten zwei Wochen gabs hier keine neuen Meldungen, da der Epica und ich im Urlaub waren. Genauer gesagt in Spanien.

So stand er da
So stand er da

Es ging 1400km hin – und 14 Tage später die selbe Strecke zurück. Quer durch Frankreich und Luxemburg bis nach Figueres in Nord-West Spanien, wo ich den Epica samt Anhänger am Hotel stehen lassen habe.

Wie Auf den Fotos zu sehen, waren auf dem Anhänger unsere zwei Moppeds – der Epica musste als Schlepper herhalten – und das hat er auch reibungslos. Was etwas nervte, waren leichte Steigungen mit dem Anhänger und Tempomat – der Wagen neigte immer wieder gerne dazu, gleich zwei Gänge runterzuschalten. (Da gibts ja den Trick von Inti, den Gangwahlhebel auf manuell zu stellen, allerdings nimmt das Getriebe dann auch den Overdrive raus – das heißt ca. 200 Umdrehungen mehr). 2 Wochen Wartezeit in Spanien weiterlesen →

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Die Bremse sitzt fest 2

Nachtrag zu Die Bremse sitzt fest:

Heute musste ich leider wieder feststellen, dass die Bremse doch noch nicht ganz mitspielt…

epica_bremssattel2Folgende Infos erstmal vorweg: Wenn ich aus dem Stand losrolle, ohne Gas zu geben – stehen auf dem Tacho knappe 10 km/h (die Nadel ist nen Millimeter drunter). Mit festhängender Bremse sinds nur noch knappe 5 km/h. Außerdem macht sich das Ärgernis durch nen leicht verzogenes Lastwechselverhalten (Gas/Bremse) bemerkbar, dazu natürlich noch die Hitzeentwicklung.

Heute war ich ca. 25 km unterwegs. Nach 5km erste Kontrolle – alles okay. Nach 9km war die Rollgeschwindigkeit schon wieder bei 5 km/h – zudem Hitzeentwicklung. Nach längerer Standzeit gings dann die restlichen Kilometer zurück. Dabei war mir schon sehr mulmig. Das Lenkrad flatterte auf den letzten Kilometern, dazu ab und zu eine leichte Geräuschentwicklung (ähnlich dem Geräusch defekter Radlager). Ich bin dann nach Hause gekrochen und hab mir den Sattel nochmal richtig vorgenommen. Dabei ist mir besonders die Schwergängigkeit des unteren Stifts in dem Gummi aufgefallen. Das Gummi scheint schon etwas aufgequollen zu sein – im Endeffekt haben wir es am Sattelende etwas mit dem Drehmel bearbeitet. Der Stift passte vorher einfach nicht „reibungslos“ durch die Öffnung – nun klappts wieder superleicht. (Jaa, ich weiß – fusch doch nicht an der Bremse rum etcetc… ich hatte aber professionellen Beistand 😉 ).

Den Kolben auch nochmal richtig ordentlich gereinigt, mehrfach raus und rein gedrückt, mit Multispray bearbeitet, entlüftet. Er geht definitiv wieder leichter als vorher.

Probefahrt 20km problemlos – hoffentlich bleibt es auch so, sonst werde ich definitiv nicht um Neuteile drumrumkommen. Aber vielleicht hats die Reparatur auch schon gebracht. Drücken wir mal die Daumen…

 

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Die Bremse sitzt fest

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Auf der Fahrt zur Arbeit fühlte sich der Lastwechsel schon nicht normal an. Als ich dann im Schritttempo ohne Gas zu geben unsere Einfahrt entlang rollte, fühlte sich direkt langsamer an. Die erste Vermutung viel auf die Bremsen daher bin ich nach dem Parken einmal um das Auto herum gelaufen. Vorne links strahlte das Rad eine enorme Hitze ab, was mich wiederum direkt vermuten ließ, dass die Bremse fest hängt. Zum Glück bin ich keine weite Stecke gefahren.

epica_bremssattel

Also habe ich mir das ganze mal genauer angesehen – aufgebockt – und die Bremse unter die Lupe genommen. Auf dem ersten Blick gab es eigentlich nichts Auffälliges. Also erstmal den Sattel auseinanderbauen, mit Multispay gingen die Schrauben recht einfach los. Die Führungen der Belege und die Belege selber habe ich ordentlich gereinigt und anschließend mit Kupferpaste eingecremt. Bei den Bolzen fiel mir auf das der untere Bolzen etwas schwergängig war. Also Bolzen raus, alles mit Bremsenreiniger und Druckluft Pistole (vorsichtig) entdreckt und ebenfalls wieder mit Kupferpaste geschmeidig gemacht. Die Bremse sitzt fest weiterlesen →

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Pröppel am Schiebedach

Letztens beim losfahren wollte ich die Frühlingssonne reinlassen, als mir plötzlich auffiel, dass da son Ding war, was da sonst nicht ist.

Es ist ein Gummi-Pröppel, der anscheinend von seiner Position gerutscht ist. Ich konnte ihn aber wieder an die richtige Stelle setzen, als ich das Schiebedach komplett geöffnet hatte. Mal sehen, ob er so hält, oder ob ich ihn mal „ankleben“ muss.

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Symmetrisches & asymmetrisches Reifenprofil

Beim Reifenwechsel hat sich mir die Frage gestellt, warum der Reifen links die „Profilwelle“ nach hinten geschwungen – und auf der rechten Seiten nach vorne geschwungen hat.
Outside ist außen, Laufrichtung gibts nicht. Ich war erst erschrocken, hab dann aber gesehen, dass es bei den Winterreifen genauso ist.

Im Forum wird dies hier diskutiert: THREAD

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Sommerreifen Nexen N8000 215/50 R17

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Am Wochenende gabs war es Zeit die Sommerreifen aufzuziehen. Da die alten Goodyear Eagles fast abgefahren waren und vorallem, weil der Reifen sehr porös war, gabs nen Satz neue.

Ich habe mir den Nexen N8000 ausgesucht. Das Preis/Leistungsverhältnis stimmt mit ~97 Euro pro Stück inkl. umziehen und Entsorgung der Altreifen.

Nexen gegen den Hankook-Winterreifen
Nexen gegen den Hankook-Winterreifen

Der Hersteller Nexen hat auch viele „Billig-Modelle“ im Angebot, aber der N8000 hat in der Autobild Sportscars 3/2013 mit „vorbildlich“ abgeschnitten. Auch Grip hat den Reifen getestet und war zufrieden. Sommerreifen Nexen N8000 215/50 R17 weiterlesen →

105201, Anbauteile/Zubehör, Bilder, Das Auto, Fahrtenbuch, Geräusche, Kilometer, Probleme, Türverkleidung

Es rappelt und klappert und brummt…

In letzter Zeit kams immer mal wieder vor, dass auf unebener Straße irgendwas komisch vibriert hat. Es kam aus dem Türbereich. Ich dachte schon, wie ärgerlich es ist, wenn in der Tür irgendetwas rappelt, da man zur Behebung die Türinnenverkleidung abnehmen müsste. Es rappelt und klappert und brummt… weiterlesen →

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Nen Meter mal einsfuffzig

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Da bin ich aber enttäuscht…

Gestern wollte ich PVC-Platten transportieren – die Größten davon waren 147 x 97cm. Ich dachte eigentlich, dass die Platten problemlos Platz finden. Pustekuchen!

Quer in den Kofferraum haben die Dinger schon garnicht gepasst… das hab ich krass überschätzt. Also Rückbank umklappen – und da war sie wieder… diese Mini-Durchreiche zwischen Kofferraum und Font (das ärgerte mich ja schon beim Winterurlaub vor 12 Monaten). Das Loch im Plastik ist vielleicht 40 x 70cm groß! Warum nur??

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Fußmatten eingelagert…

Im Dezember habe ich bei Ebay beim Stöbern nen Satz Original-Epica-Fußmatten gefunden und gleich mal 20 Euro drauf geboten. Für 15,99 Euro habe ich dann zu meiner Freude den Satz bekommen. Heute stand das Paket vor der Tür – ein Renault-Karton. Da war ich erst ganz schön verwundert, bis mir der Zusammenhang klar wurde. Es ist eben nicht immer drin, was draufsteht 🙂 Besonders gut finde ich, dass die „Halter“ dabei sind!

Neue Matten aus der Bucht

Der „EPICA“-Stick bei meiner jetzigen Fußmatte löst sich gaanz langsam auf.. wenn sie dann ganz „durch“ ist (was wohl noch einige Zeit dauert), kann ich die neuen Matten einlegen und hab ein kleines bisschen „neu“-Flair in dem Auto. Eine andere Überlegung wär, Winter- und Sommerfußmatten mit den Reifen zu wechseln.. aber dafür habe ich ja noch Bedenkzeit!