Epica am DISH

Letzte Woche war der Epica mit nem Kumpel und mir in Österreich. Wie auch schon beschrieben, habe ich mir im Vorfeld Schneeketten besorgt, vor der Fahrt nochmal Öl und Luftdruck gecheckt und die wichtigsten Helfer (Werkzeug, Reserverad etc) dazugelegt.

Platz hatten wir mit zwei Leuten genug – allerdings erst nachdem beide Rücksitze umgeklappt waren. Wenn man nur den linken Fondsitz umklappt, ist das „Loch“ ziemlich klein (ca. 30*15cm) – zudem ist der „Rand“ aus dünnem Plastik. Im Endeffekt haben wir beide Rücksitze umgeklappt und haben dann 3 Snowboards mit Bindungen und Schuhen, 2 große Reisetaschen, 2 volle Wäschekörbe, 2 Laptops, eine Beamer-Tasche und 2 Einkauftstüten locker verstaut bekommen.

Der Epica als Reiselimo…
… hat auf jeden Fall alle Erwartungen erfüllt. Auf dem Rückwegs konnte der Mitfahrer (1,94m) mit viel Beinfreiheit schlafen – und auch als Fahrer (1,96m) konnte ich mich nicht über Rückenschmerzen, Platzmangel oder Ähnlichen beklagen.

Spritverbrauch
Gibts wenig. Nach insgesamt 3378 km (seit Kauf) habe ich nun 63 Liter Super verfahren. Das macht 1,86l auf 100km. Der Gasverbrauch steht nach 4134km bei  10,90 l auf 100km. Macht 8,60€ auf 100km zzgl. 1,86€ pro 100km für Benzin.
Macht summa summarum 10,46€ auf 100 Kilometer.

TCS
Die Traktionskontrolle. Bis zur Mopf (Modellpflege) hat der Epica ja nur TCS, anstatt ESP. Das TCS kann man getrost untern Tisch fallen lassen. Es hilft beim Anfahren die Antriebsräder gleichmäßig zu drehen. Mehr nicht. Sehr enttäuschend musste ich das in der Alpinen Schneelandschaft feststellen. Bei langsamer Geschwindigkeit soll so das seitliche Ausbrechen verhindert werden, was leider auch nicht verlässlich funktioniert – aber immerhin etwas unterstützt. Ein interessanterer Helfer ist der Winter-Modus – der Anfahren auf Eis ohne durchdrehende Reifen locker möglich macht.

Bordcomputer
Die Epicaner leiden in hoher Zahl an defekten Bordcomputern. Zumindest resetten sich viele bei jedem Fahrzeugstart – was eigentlich nicht sein sollte (Hier die Diskussion dazu). Ich habe mich schon damit abgefunden, dass mein BC immer wieder von Neuem beginnt. Da wurde ich unterwegs aber mit gesammelten Daten überrascht. Komischerweise hat der Bordcomputer die Hin- und Rückreise je als Fahrt komplett aufgezeichnet. Gestern und heute habe ich nochmal drauf geachtet, immer wieder Reset beim Motorstart. Entweder ist der Computer defekt, oder er zählt er ab einer bestimmt Laufzeit. Wie dem auch sei, kann ich mit der Funktion so wie ist gut leben – vorallem da er ja die Reiserouten doch gespeichert hat. Ich werd das auf jeden Fall im Auge behalten.

Autobahnfahrt
Dem grauen Band zu folgen macht mit dem Epica richtig Spaß. Der Hinweg ging mit im Schnitt 130km/h und Tempomat locker vom Hocker (~11l Gas), der Rückweg zügiger mit 160km/h im Schnitt auf knapp 12l LPG.
Als kleine Erheiterung war die Gegenfahrbahn bis 60km nach der Grenze Superstau angesagt. Die angehenden Urlauber bauten Schneemänner auf der Autobahn, fingen an zu joggen oder saßen gar am Klapptisch. Ein amüsanter Anblick für uns – weil wir rollten.

Gasadapter
Die erste Gastankstelle auf der Autobahn funktonierte nicht ganz wie ichs mir vorgestellt habe. Zwar ist eine LPG-Tanke auf der BAB mit ner blauen Säule (sonst grün) gekennzeichnet, so tats diese aber nicht. 2 LPG Hähne gabs, mit je anderem Adapter. Da ich erfreulicherweise zwei Adapter habe (DISH und ACME) wollte ich zum ersten mal den DISH-Stecker versuchen. Klappte nicht.. warum auch immer. Somit zum anderen Hahn und den ACME Adapter und es lief auf Knopfdruck hinein.
Bei der nächsten Tanke wieder ein Versuch mit DISH – mit Erfolg. Ich find den DISH etwas einfacher handzuhaben, da man den nicht festschrauben muss.

Schnee
Der Wagen wurde am Hotel eingeschneit. Der Schnee ist getaut und leicht angefroren. Im Prinzip nichts schlimmes, man sollte nur vorm Öffnen des Kofferraums, diesen an den Spalten auch vom Eis/Schnee befreien, da der Deckel sonst nicht reibungslos schließt.

Es war ein toller Urlaub – und bestimmt nicht der letzte mit dem Epica!