Da am Wochenende verkaufsoffener Sonntag war, konnte ich mir schnell Ersatz beschaffen. Testberichte loben ja die Nightbreaker, daher wollte ich mir gleich 2 davon beschaffen und einbauen. Im Laden musste ich allerdings feststellen, dass die Nightbreaker gleich 22 Euro das Stück kosten. Da es die im Internet für knapp 12 Euro gibt, habe ich erstmal eine normale H7 von Osram mitgenommen und werde online die „Nachtbrecher“ bestellen. Licht an… weiterlesen
Komisch dunkel kam es mir eben beim Fahren vor. An einer Ampel konnte ich dann im vor mir steheden Fahrzeug sehen, dass die H7-Birne auf der Beifahrerseite nur mit Standlicht leuchtet.
Die „neuen“ Autos haben ja alle eine Schnittstelle, mit der z.B. die Werkstätten die Elektronik mit all deren Sensoren auslesen können.
Es gibt viele Geräte mit OBD2-Anschluss. Da ich vor kurzem über die Android-APP Torque gestolpert bin, habe ich mir einen OBD2-Bluethooth-Adapter in der Bucht für knapp 14 Euro bestellt.
Eben gabs den ersten Test – allerdings erstmal nur im Stand. Die Verbindung wurde sofort aufgebaut, das passende Profil angelegt und die Daten übermittelt. Schön.
Im Fehlerspeicher gabs auch direkt was zu sehen: [P0154] O2 Sensor Circuit / Antriebsstrang.
Nach dem Starten des Motors wurden auch direkt die Realtimewerte angezeigt – gefahren bin ich allerdings damit noch nicht. Das werde ich morgen nachholen.
Ich finds aufn ersten Blick ne richtig gute Sache… und wieder ein Grund mehr für nen Smartphone! 😉 Hier die ersten Bilder dazu:
Fürs Logbuch: In letzter Zeit scheint es, als schaltet das Automatikgetriebe erst später als es „früher“ tat. Sonst sind die Gänge immer so bei 1800/1900 Umdrehung gewechselt worden. Jetzt wechselt er meistens (und besonders in den 3. und 4. Gang) erst bei 2000, wenn nicht sogar 2100 U/min.
Es fühlt sich an, als ob jemand an meinem Automatikgetriebe-Einstellschräubchen gedreht hätte. Die Schaltvorgänge wirken allerdings auch sanfter.
Wird beobachtet.
Fietje ausm Forum hat die Typenklasse des Epicas für 2013 gecheckt:
Ich hab die Typklassen für 2013 überprüft
Haftpflicht bleibt bei 21, Volkkasko wird 21 und Teilkasko wird 22
Heute morgen bin ich auf dem Weg zur Arbeit an meiner Tanke des Vertrauens vorbeigefahren. Da die Zeit aber knapp war beschloß ich die notwendige Betankung nach Feierabend in Ruhe zu tun..
Nach der Arbeit ich also zur Tanke, Rüssel dran und der Blick auf die Tankanzeige erstaunte mich etwas. 83cent pro Liter. Am Morgen waren es noch 77cent – 6cent Unterschied zum Vormittag. Kurz überschlagen: Bei 40 Liter sinds rund 2,50 Euro mehr. Den Tankwart habe ich erstmal drauf angehauen, wonach sich die Preisschwankungen richten und ob sich das nach Neubefüllung vom Tankwagen verändert. „Die Änderungen für LPG kommen per Fax alle paar Wochen, dann stellen wirs um“, so seine Aussage.
Heute gabs die neuen Nummernschildhalter von fun-kennzeichenhalter.de angekommen – für knapp 8 Euro das Stück. Der Preis ist voll okay und die Lieferung ging doch sehr flott.
Leider waren die alten Schrauben, vorallem die Löcher vorne, nicht mehr so der Hit. Vorne sind Einziehmuttern reingekommen und hinten sorgen dickere Schrauben für besseren Halt. Weiter gehts!
Eigentlich waren da bisher immer Caprisonnen oder Trinkpäckchen drin, aber seit dem letzten Hollandbesuch fahre ich wieder mit pfandfreien Cola-Dosen durch die Gegend. Am heißesten Tag des Jahres, letzte Woche Sonntag (19.8.2012 – 39°), knallte es auf einmal rechts neben mir.
Schnell war rausgefunden, dass der Cola-Dose in der Mittelkonsole, die Hitze mit anschließender Erschütterung wohl nicht ganz so gut gefallen hat. Zum Glück blieb sie dicht! Das süße Twix-White ist auch nur noch ein Klumpen. Ab jetzt kommen da nur noch hitzetaugliche Versorgung rein.
Es gibt nun Forum-Aufkleber für alle Fans und Fahrer. Mehr dazu findet ihr HIER
Das Kofferraumemblem ist ja ein bekanntes Problem im Forum (Lösungsansatz von mgrimm). Ein halbes Jahr ist zwischen den beiden Bildern rechts vergangen. Da ich ja noch den Rest PlastiDip übrig habe, sind die Chevy-Embleme vorne und hinten jetzt auch „verdunkelt“.
So hat sichs auch mit der Wasserkante hinten. Hat auch wieder wunderbar geklappt. Für die kleinen Ecken hat der Zahnstocher optimal geholfen.
Gestern ist es passiert: Das gelbe Reserve-Lämpchen im Cockpit hat aufgeleuchtet! Damit ist schonmal klar, funktionieren tut sie. 4100km nach dem letzten Volltanken in Österreich (im April) ist nun fast der ganze Sprit weg. Der BC gibt mir noch über 100km (was sicherlich auch noch viel mehr sind, da ja nur beim starten Benzin benötigt wird).
Das macht übrigens ~1,5l Benzin auf 100km, bzw kommt man mit einem Liter 65km weit (theoretisch).
Ende nächster Woche sollten die Ferienwucherpreise wieder nachlassen und dann kommt neues Benzin in den Tank – für horrende 1,60€/l oder so…
Fürs Notizbuch: Auf Langstrecken kommt man mit dem Epica auf LPG locker auf 400km mit einer Füllung (42l im Tank). Damit kommt man auf ungefähr 10l Gas pro 100km – ehr darunter.
In letzter Zeit bin ich viele Kurzstrecken (<5km) gefahren – das macht sich im Verbrauch auch gleich bemerklich. Wie man bei Spritmonitor sehen kann, sind im Moment um die 12l LPG auf 100km notwendig. Das sind immerhin rund 20% mehr auf den kurzen Wegen. Bei momentan 77cent pro Liter Flüssiggas vor Ort kann man aber immernoch guter Dinge fahren 🙂
Desweiteren hält der Sprit aus Österreich jetzt schon 3850km und ist noch knapp 1/4 voll – laut BC noch 175km Reichweite (was natürlich nur stimmen würde, wenn ich die nächsten 175km auf Benzin fahre). LPG und sein Verbrauch weiterlesen