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Gebläse – Lüfter im Innenraum geht nicht mehr

Das Wetter wird schlechter. Gestern bei Regen beschlägt die Scheibe, also Lüftung hochdrehen… Nichts…

Hab alle Schalterstellungen probiert, mit Klima, ohne, hohe Temp, niedrige Temp, voll, halb, Innenzirkulation.. nix…
Das „Klicken“ bei hoher Gebläsestufe ist zu hören, das Anspringen des Klimakompressors ebenfalls.

Erste Diagnose:

Der Lüftermotor in Einzelteilen...
Der Lüftermotor in Einzelteilen…

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114500, Das Auto, Fahrtenbuch, Kilometer, Motor, Probleme

Motor geht direkt wieder aus

Fürs Logbuch:
Eben bevor ich zur Entsorgungsfirma fuhr, startete ich den Epica, um vor den Hänger zu fahren. Vorweg: Ich kam 10 Minuten vorher von dem Kurzstreckenheimweg zurück. Nun drehte ich also wie gewohnt den Schlüssel, aber anstelle dem üblichen bis 1200 Touren hochdrehen und dann auf 800-900 zurückfallen, fiel der Drehzahlmesser direkt wieder auf 0 und der Wagen war aus. Kurz gewartet, Prozedur nochmal von vorne und alles funktioniert wie gewohnt.

100520, Anbauteile/Zubehör, Anleitungen, Bilder, Das Auto, Fahrtenbuch, Hilfe, Motor, Wartung, Zündkerzen

Neue Zündkerzen

Alt gegen Neu

Zum 100000sten Jubiläumskilometer gabs ja den Satz Zündkerzen. Beim Fachhändler lässt man mal gut und gerne 100 Euro für die Kerzen (NGK ifr6e11), bei Ebay konnte ich vier Stück für knapp 10 schießen. Die fehlenden zwei habe ich beim Autoteilehändler vor Ort gekauft – für sage und schreibe zusammen knapp über 40 Euro. Summasumarum also 50 Euro für die 6 Kerzen.

Der Wechsel klappte problemlos: Abdeckung runter (5x10er Schraube), Befestigungsschrauben der Zündspulen losdrehen (ebenfalls 10er), Spulen runter und die Kerzen mit nem 17er Kerzenschlüssel rausdrehen. Den Elektrodenabstand noch schnell geprüft (1-1,1mm), nen Spritzer Kontaktspray auf die Zündkabel und alles wieder rechtsrum festgeschraubt. Die Kerzen kriegen offiziell 25nm. Neue Zündkerzen weiterlesen →

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Der OBD2 Anschluss und das Smartphone

Die „neuen“ Autos haben ja alle eine Schnittstelle, mit der z.B. die Werkstätten die Elektronik mit all deren Sensoren auslesen können.

Die App

Es gibt viele Geräte mit OBD2-Anschluss. Da ich vor kurzem über die Android-APP Torque gestolpert bin, habe ich mir einen OBD2-Bluethooth-Adapter in der Bucht für knapp 14 Euro bestellt.

Der Adapter ELM327

Eben gabs den ersten Test – allerdings erstmal nur im Stand. Die Verbindung wurde sofort aufgebaut, das passende Profil angelegt und die Daten übermittelt. Schön.

Im Fehlerspeicher gabs auch direkt was zu sehen: [P0154] O2 Sensor Circuit / Antriebsstrang.

Nach dem Starten des Motors wurden auch direkt die Realtimewerte angezeigt – gefahren bin ich allerdings damit noch nicht. Das werde ich morgen nachholen.

Ich finds aufn ersten Blick ne richtig gute Sache… und wieder ein Grund mehr für nen Smartphone! 😉 Hier die ersten Bilder dazu:

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Sechs-Appeal aus Korea

„Sechs-Appeal aus Korea„, so heisst der Fahrbericht von Focus zum Epica. Bezogen auch den quer verbauten „münchener“ Motor. Der Bericht an sich lobt das Fahrzeug, stellt ihn auch als Gleiter, nicht als Renner vor. An der Stelle möchte ich auch das von Inti erwähnte Zitat anbringen:

„Dem reichhaltigen Angebot mehr oder weniger geräumiger Mittelklasselimousinen fügt der Epica ein weiteres hinzu. Da stellt sich schnell die Frage nach dem Besonderen. Das findet sich in der Kombination aus Sechszylinder und in Relation dazu sehr günstigem Preis. Eine Prestigemotorisierung in einem Billigheimer? Das klingt widersinnig. Aber weil sich der Epica sonst wenig Schwächen leistet, darf die Antwort auf die Frage „Darf’s ein bisschen mehr sein“ in diesem Fall ruhig ja lauten. Den vermutlich höheren Benzinverbrauch kontert Chevrolet geschickt mit dem problemlos zu bestellenden bivalenten Gas-Antrieb*.“

* bivalent = bei Kraftfahrzeugen ein Antrieb, der mit zwei verschiedenen Kraftstoffen betrieben werden kann

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94914, Das Auto, Fahrtenbuch, Kilometer, Motor

Startverhalten

Lange ist der letzte Beitrag her… seit der Inspektion gabs aber auch eigentlich nichts Gravierendes. Nach zwei Wochen in Schottland (mit dem Motorrad) gabs gestern das erste mal nen Motorstart nach so langer Standzeit. Von meinem alten Auto war ich ja so manches Geräuschspiel und Spinnennetze nach längerer Standzeit gewohnt. Der Epica hat sich da aber nichts abgeguckt – wunderbar ist er angesprungen und es fühlte sich an, als wäre er gestern noch gefahren. Sehr schön!

500km, 81842, Beleuchtung, Elektrik, Fahrtenbuch, Funktionen, Probleme, Spiegel

Kaltstart und sinkender Spiegel

Heute morgen rief ich als erstes den Händler an, um einen Termin für den Wechsel der Bremsbeläge hinten zu machen. Steht für Freitag an. Das Problem mit der Schaltkulissen-Beleuchtung habe ich auch gleich angesprochen. Mal sehen ob das was leuchtet.

Senkt sich automatisch...

Folgend gings alltagsgemäß zur Arbeit. Kurzstrecke – 4,5km. Ich muss schon sagen, der Motor rasselt ein bisschen, solange die Temperaturanzeige nicht mindestens die 2/3 überschritten hat. Es ist absolut nicht laut oder störend, aber da und anders. Vielleicht werd ich mir angewöhnen, für die Kurzstrecke nur auf Benzin zu fahren.

Dann ist mir heute äußert positiv aufgefallen, dass der Epica den rechten Außenspiegel absenkt, wenn man den Rückwärtsgang einlegt. Habe ich bis dato garnicht bemerkt. Nice!