Letztens beim losfahren wollte ich die Frühlingssonne reinlassen, als mir plötzlich auffiel, dass da son Ding war, was da sonst nicht ist.
Es ist ein Gummi-Pröppel, der anscheinend von seiner Position gerutscht ist. Ich konnte ihn aber wieder an die richtige Stelle setzen, als ich das Schiebedach komplett geöffnet hatte. Mal sehen, ob er so hält, oder ob ich ihn mal „ankleben“ muss.
Da bin ich aber enttäuscht…
Gestern wollte ich PVC-Platten transportieren – die Größten davon waren 147 x 97cm. Ich dachte eigentlich, dass die Platten problemlos Platz finden. Pustekuchen!
Quer in den Kofferraum haben die Dinger schon garnicht gepasst… das hab ich krass überschätzt. Also Rückbank umklappen – und da war sie wieder… diese Mini-Durchreiche zwischen Kofferraum und Font (das ärgerte mich ja schon beim Winterurlaub vor 12 Monaten). Das Loch im Plastik ist vielleicht 40 x 70cm groß! Warum nur??
Heute Morgen fahre ich durch die Stadt und beim Rückwärtsfahren bimmelt der Abstandswarner der Einparkhilfe auf einmal durchgehend. Da habe ich natürlich erstmal nen ausgiebigen Blick nach hinten geworfen (vielleicht ein kleiner Pfeiler oder sowas), aber es war nichts zu sehen. Der Anhänger war auch nicht dran.. *schluck*
Die defekten Sensoren wurden ja schon im Forum diskutiert, daher kam meine Vermutung, dass meine Rückfahrsensoren, bzw. einer von denen, wohl nen Schlag hat und kaputt ist.
Die vier Abstandswarner der Einparkhilfe hinten
Bei der nächsten Station habe ich dann mal über die 4 Sensoren „gewischt“. Nen bisschen Sand war drauf, aber richtig verdreckt oder verdeckt war keiner. Wieder ans Steuer gesetzt – Motor gestartet – Rückwärtsgang rein und zum Glück kam dann nur ein kurzes „Rückwärtsgang-Bestätigungs-Bimmeln“ und das durchgehende Ton war weg. Gott sei Dank…
Mitten in der Nacht – minus 3 Grad und reichlich Schnee – kurz vor halb eins: WIUWIUWIUWIUHH schallt es über den Hof. Ich hab erstmal ausm Fenster geschaut um zu sehen, bei welchem Nachbarshaus die Sirene angegangen ist – da seh ich meinen Epica da unten rumblinken… Weiterlesen
Im September ging die H7 Birne auf der rechten Seite kaputt (siehe hier). Eigentlich wollte ich mir daraufhin auch die „Nightbreaker“-Birnen holen, aber dazu ist es nicht gekommen (reichlich im Internet über Leuchtmittel für Autos gelesen und im Endeffekt die Ausleuchtung beim Fahren als gut genug empfunden).
Sodenn ging nun 3 Monate und ca. 3000km später die andere Seite auch nicht mehr. Beim Fachmarkt für diesmal 8,99 Euro ne Osram Original H7 geholt und promt aufm Parkplatz eingebaut.
Die Beifahrerseite war wesentlich einfacher zu tauschen.. Links stört der Sicherungskasten ein wenig bei dicken Griffeln.
Lange Rede kurzer Sinn.. geht wieder…
P-R-N-D
Die Ganganzeigen-Beleuchtung habe ich ja beim Kauf bereits angeprangert – daraufhin wurde sich auch darum gekümmert. Nun nach einem 3/4 Jahr wars wieder dunkel beim Schalthebel.
Ich hatte schon versucht, den Chrom-Blendrahmen abzumachen (siehe hier) um mir das Birnchen mal anzusehen – hatte aber schon die Vermutung, dass es höchstens nen Wackelkontakt sein kann, da manchmal beim Gänge umlegen, die Beleuchtung auf einmal wieder funktionierte.
Nachdem ich neulich durch leichtes Klopfen auf das „P“ kurzzeitig mit leuchtenden P-R-N-und-D rumfahren konnte, habe ich letzte Woche mal etwas fester mit der Zeigefingerspitze auf das „P“ geklopft – und siehe da – seit dem leuchtets wieder durchgehend… mal sehen wie lange.
Außerdem ist der beleuchtete Eiskristall doch ne prima Weihnachtsdeko in dieser dunkeln Zeit.
Halbfreie Sicht
…fehlt im Bild leider am linken Schiebenrand.
Das liegt daran, dass an den Lüftungsschlitz nicht nur der Lautsprecher angrenzt – nee, dazwischen ist auch noch die Seriennummer untergebracht. Dadurch wird der seitliche Bereich der Frontscheibe leider nicht so schnell freigelüftert. Schade, aber nicht schlimm.
Osram H7-Birne ersetzt
Da am Wochenende verkaufsoffener Sonntag war, konnte ich mir schnell Ersatz beschaffen. Testberichte loben ja die Nightbreaker, daher wollte ich mir gleich 2 davon beschaffen und einbauen. Im Laden musste ich allerdings feststellen, dass die Nightbreaker gleich 22 Euro das Stück kosten. Da es die im Internet für knapp 12 Euro gibt, habe ich erstmal eine normale H7 von Osram mitgenommen und werde online die „Nachtbrecher“ bestellen. Weiterlesen
H7-Birne defekt
Komisch dunkel kam es mir eben beim Fahren vor. An einer Ampel konnte ich dann im vor mir steheden Fahrzeug sehen, dass die H7-Birne auf der Beifahrerseite nur mit Standlicht leuchtet.
Die „neuen“ Autos haben ja alle eine Schnittstelle, mit der z.B. die Werkstätten die Elektronik mit all deren Sensoren auslesen können.
Die App
Es gibt viele Geräte mit OBD2-Anschluss. Da ich vor kurzem über die Android-APP Torque gestolpert bin, habe ich mir einen OBD2-Bluethooth-Adapter in der Bucht für knapp 14 Euro bestellt.
Der Adapter ELM327
Eben gabs den ersten Test – allerdings erstmal nur im Stand. Die Verbindung wurde sofort aufgebaut, das passende Profil angelegt und die Daten übermittelt. Schön.
Im Fehlerspeicher gabs auch direkt was zu sehen: [P0154] O2 Sensor Circuit / Antriebsstrang.
Nach dem Starten des Motors wurden auch direkt die Realtimewerte angezeigt – gefahren bin ich allerdings damit noch nicht. Das werde ich morgen nachholen.
Ich finds aufn ersten Blick ne richtig gute Sache… und wieder ein Grund mehr für nen Smartphone! 😉 Hier die ersten Bilder dazu:
Am Wochenende musste der Epica das erste mal ackern, bzw. mir dabei helfen. Also den kleinen Hänger dran und ab zum Bäumefällen. Hat auch alles wunderbar geklappt, bis auf das die Einparkhilfe beim Rückwärtsfahren dauerhaft bimmelt. Außerdem sieht man den kleinen Anhänger, solange unbeladen, nach hinten raus überhaupt nicht.
„Sechs-Appeal aus Korea„, so heisst der Fahrbericht von Focus zum Epica. Bezogen auch den quer verbauten „münchener“ Motor. Der Bericht an sich lobt das Fahrzeug, stellt ihn auch als Gleiter, nicht als Renner vor. An der Stelle möchte ich auch das von Inti erwähnte Zitat anbringen:
„Dem reichhaltigen Angebot mehr oder weniger geräumiger Mittelklasselimousinen fügt der Epica ein weiteres hinzu. Da stellt sich schnell die Frage nach dem Besonderen. Das findet sich in der Kombination aus Sechszylinder und in Relation dazu sehr günstigem Preis. Eine Prestigemotorisierung in einem Billigheimer? Das klingt widersinnig. Aber weil sich der Epica sonst wenig Schwächen leistet, darf die Antwort auf die Frage „Darf’s ein bisschen mehr sein“ in diesem Fall ruhig ja lauten. Den vermutlich höheren Benzinverbrauch kontert Chevrolet geschickt mit dem problemlos zu bestellenden bivalenten Gas-Antrieb*.“
* bivalent = bei Kraftfahrzeugen ein Antrieb, der mit zwei verschiedenen Kraftstoffen betrieben werden kann
