Die Bremse muss also ersetzt werden. Da es im Internet verschiedenste Größen gibt (256 – 278 – 277,5 – 276) hab ich heute mal kurzerhand die Scheibe gemessen. Ergebnis: 278mm.
Nebenbei habe ich noch ein paar dunkele Bilder der verschlissenen Bremse gemacht. Und der Prüfer hat Recht, Mindestmaß ist 22mm, laut Schieblehre sind es weniger…
Heute wars denn soweit. Den Epica morgens bei der Werkstatt abgestellt – nach Feierabend wieder hin (zum Glück nur 5 Min. Fußweg) und der erste Blick vor der Tüv fiel natürlich auf die immernoch orange Plakette. Also Fakt ist:
Hauptuntersuchung-Untersuchungsergebnis
Normalerweise gilt ja Winterreifen von O bis O – also Oktober bis Ostern. Der Faustregel nach kamen heute die Winterreifen mit etwas Verspätung zum Einsatz. Aber bisher war von Schnee ja nicht ein Krümel zu sehen…
Profiltiefe der Winterreifen noch 5-6mm. Vielleicht komme ich mit den Icebears ja noch durch den Winter. Die Auflagefläche zwischen Narbe und Felge ist geschmirgelt und mit etwas Kupferpaste kaschiert. Hier wurde diskutiert.
Beide Tanks voll und die Sommerreifen (jetzt mit 11081km auf dem Buckel) sind wieder sauber und versteckt -bis O.
Übermorgen gibts TÜV – hoffentlich 😉
Gestern parkte ich hinter nem anderen Auto. Beim Zündung-Einschalten ist mir aufgefallen, dass die Standlichtbirne links nicht leuchtet. Heute nach der Arbeit dann direkt vor die Garage und Haube auf. Der olle Scheinwerfer hat mich erstmal geärgert. Die Standlichtbirne ließ sich nicht rausziehen… gedreht… nichts.. enge Region da… also kurzerhand die drei Schrauben vom Lichtwerfer rausgedreht (und einen Plastikpinöppel von der Verkleidung der Mittelfront, dadurch konnte ich das Plastik etwas hochheben und der Scheinwerfer passte besser durch) – zwei Stecker ab, und ich hatte ihn in der Hand. Weiterlesen
Irgendwie war mich garnicht bewusst, dass unser Auto zwei Bremsbirnen pro Seite hat. Ich wurde drauf hingewiesen, dass das Bremslicht nicht richtig geht. Also bei der nächsten Fensterfront nachgeguckt – auf den ersten Blick leuchtets. Aber bei genauerem Hinsehen merkt man, dass oben und unten eine Birne sitzt. So bin ich der unteren Birne auf die Schliche gekommen und hab sie kurzerhand ersetzt.
Das Wetter wird schlechter. Gestern bei Regen beschlägt die Scheibe, also Lüftung hochdrehen… Nichts…
Hab alle Schalterstellungen probiert, mit Klima, ohne, hohe Temp, niedrige Temp, voll, halb, Innenzirkulation.. nix…
Das „Klicken“ bei hoher Gebläsestufe ist zu hören, das Anspringen des Klimakompressors ebenfalls.
Erste Diagnose:
Der Lüftermotor in Einzelteilen…
Am Wochenende hat die Birne auf der Beifahrerseite den Geist aufgegeben. Fast ziemlich genau nach einem Jahr (letzter Wechsel am 17.09.2012 – vor rund 18000km). Die konnte ich beim Tanken dank des abnehmbaren Wischwassereinfülltrichter und Ersatz im Handschuhfach schnell wechseln. Apropos Wischwasser – ein seltenes Lämpchen hat sich ebenfalls gezeigt:
Wischerwasser Kontrolllämpchen
Bei Ebay habe ich mir vorsorglich nen Satz Bosch Aerotwins bestellt. 18 Euro ist nen guter Kurs.
Außerdem habe ich am Samstag gegen 13.30 Uhr auf der B68 bei Halle mal wieder nen silbernen Diesel-Epica auf der Straße gesehen.
Zum Lackierer mit rostigen Steinschlag auf der Motorhaube, Beule und Kratzer
Seit einiger Zeit fahre ich nun die Mitbringsel aus Italien durch die Gegend. Speziell der mittlerweile rostige Steinschlag auf der Motorhaube, der oberflächliche Kratzer an der hinteren Stoßstange und vorallem die olle Beule hinten in der Tür aus Palermo.
Frisch vom Lacker
Da Rost ja bekanntlich nicht weniger wird, wurde es langsam mal Zeit, etwas dagegen zu machen. Also bin ich mit all meinen Anliegen zum Lackierer vor Ort gefahren. Eine Teillackierung würde man dort auf jeden Fall sehen (nein, Smart-Repair geht dort nicht), die komplette Haube würde rund 200 Euro kosten. Er hat mir nun alle unschönen Stellen entrostet und mit nem Lackstift ausgebessert. Der Lackstift waren ca. 20 Euro, das Auftragen wird nicht berechnet. Die oberflächlichen Kratzer sind mit einer Auto-Aufbereitung entfernt worden (ich bin echt erstaunt, wie gut das geklappt hat. Selbst die Kratzer an den Türgriffbereichen sind restlos weg) – Aufbereitung innen und außen 100 Euro. Dazu dann noch die Beule in der Tür. Zum Glück war keine Strebe von innen davor – so konnte er die Zierleiste außen abnehmen und die Delle „rausmassieren“. Alles zusammen hat mich nun 180 Euro gekostet (plus 10 Euro Trinkgeld). Weiterlesen
Als kleine Randnotiz:
Gestern fuhr ich zum Baumarkt und sah, dass die Tanke auf dem Weg in Sennestadt Autogas für 66 cent anbietet. Da musste ich natürlich den Tank vollpfropfen.
Nebenan gibts ne Best-Waschanlage, da habe ich gleich mal eine Durchfahrt mit Unterbodenwäsche und Lackturbosuperversiegelung genommen. Das Ganze für 15 Euro. Sauviel – finde ich. Aber dafür isser jetzt von unten auch mal gewaschen worden – und gratis aussaugen mit dem Kraftsauger war auch noch mit drin.
Nach dem Waschen bimmelte der Rückfahrwarner durchgehend – nach 5 Kilometern beim Einparken war das gebimmel wieder weg. Da wird sich wohl irgendwo Wasser gesammelt haben. Zum Glück hat sich der „Fehler“ von selbst behoben.
P.S. Unter „mehr Epica“ gibts noch ein neues Video: „Drifts vom Daewoo Tosca“ (seeeehr realistisch 😉 )
Durch Zufall habe ich heute entdeckt, dass Google-Maps anscheinend das Kartenmaterial aktualisiert hat. Und da ist auch mein Epica zu sehen:
Der Epica bei Google-Maps
Ausgeblichen mit Flecken…
Darum hab ich das Plastik dort – und an der B-Säule – mal nen bisschen aufbereitet. Das hatte irgendwie so „Altersflecken“, was auch nicht weiter auffiel, außer man sieht genau hin. Nun siehts wieder „neu“ aus.
Beim „genau Hinsehen“ ist mir dann auch aufgefallen, das da son Plastikteil lose war. Das wurde fix mit Kraftkleber wieder an seine ursprüngliche Position geklebt.
P.S.: Matilda ist wohl ausgezogen, seit dem letzten Waschen hat sie kein neues Netz mehr gesponnen…
Mich ärgert schon länger, dass im Handschuhfach immer die LPG-Adapter rumfliegen. Anfangs in einer Tüte, mittlerweile lose. Ich hab mir mal nen paar Gedanken dazu gemacht und dem Baumarkt nen Besuch abgestattet. Fündig wurde ich in der Klempner-Abteilung. 1/2″ Rohrverschlussklappen. Das Gewinde passt nicht 100%ig, aber mit etwas Dichtband lässt sich der Adapter nun locker mit ner halben Umdrehung „aufstecken“. Mit 2-Komponentenkleber habe ich das Endstück in das Handschuhfach geklebt und siehe da, ein perfekter Halter:
LPG-Adapter-Halter
