Na toll, da bin ich doch echt beim Parkplatz über eine – zum Glück leicht abgesenkte – Bordsteinkante gebrettert. Mit Schritttempo hab ich zu früh eingelenkt und den letzten Meter längs mitgenommen. Da hat leider auch das im-letzten-Moment-den-Anker-werfen nichts genützt. Zum Glück ist weder der Reifen platt, noch die Felgen kaputt. Der schwarze Fleck ist Gummi, das sich wieder entfernen lies. Hoffentlich hat die Karkasse nicht allzuviel abbekommen.
Radlager Epica
Wie hier und hier auch zu lesen, rollt der Epica seit dem Trip „lauter“.
Als erstes habe ich den Luftdruck erhöht, dann die Räder von vorne nach hinten gewechselt, um die Reifen als Fehlerquelle auszuschliessen. Das Geräusch bliebt gleich. Ab 50km/h mit zackigen Lenkimpulsen merkt man aber, dass die rechte Seite bei Belastung lauter wird. Daher ist der neue Radlagersatz beim Fachhändler bestellt und kommt nächste Woche an das Auto. Dazu kommt noch gleich die „kleine“ 90000er Inspektion. Die Hälfte vom Radlager übernimmt dank Garantie das Autohaus. Das Teil selber kostet 250 Euro, dazu 100 für den Einbau – macht also ~175 für mich, zzgl. rund 200 Euro für die Inspektion. Summasummarum also knapp 400 Euro. Die Rechnung folgt.
