Auch 1,5 Monate nach Garantieablauf fährt sichs mit dem Epica immer noch super. Ich befürchte aber, dass zusammen mit den Sommerreifen die Bremsen auch mal wieder etwas überholt werden müssen.
Der Innenraum hat sich im letzten Monat auch gut zugesaut – bei Schnee und Frost macht das ja nicht son Spaß. Gestern gabs, dank Sonnenschein, erstmal wieder ne Aufbereitung innen und außen. Da fährts sichs doch gleich wieder wie neu 🙂
Hier gibts noch ien schönes Frostmuster auf der Scheibe:
Und auch in diesem Winter kam der erste Schnee am Wochenende gerieselt…
Eisspray und Kratzer sind jetzt wieder griffbereit.
Ich werd zwar bestimmt noch was posten, aber falls nicht, schon mal besinnliche Feiertage!
Frostige Temperaturen
10Uhr – Parkplatz – laut Bordcomputer -6 Grad, Kaltstart (wie im Handbuch beschrieben 30 Sek. gewartet) und losgefahren. Umschaltung nach 1,6 km und 3 Minuten Fahrzeit (innerorts, <50km/h) auf Gas.
Nach ca 6-7 Minuten und 3,5km war die „Motor“-Temperaturanzeige bei der Hälfte der Strecke (Normalbetrieb). Wobei hier ja auch zu beachten ist, dass die Anzeige die Kühlerflüssigkeit misst und nicht die Öltemperatur im Motor. Daher heißt das noch lange nicht, dass er nach 4km warm „ist“..
Btw: Bei den kalten Temperatur morgens macht der Epica beim ersten Gangeinlegen einen „Ruck“. Bei normalen Temperaturen ist das nicht merklich. Auch dem Automatikgetriebe scheints zu frösteln 🙂
Es rollt sich bequem auf die 2500km zu 🙂 Ich habe mich in letzter Zeit bei den kalten Temperaturen mit der Klima weiter „angefreundet“. Anhand der Anleitung und nen bisschen rumprobieren wird der Epica nun wie folgt im Innenraum am schnellsten warm:
Nach ca. 2-3 Minuten/Kilometern kommt die warme Luft – solange sollten die Propeller nicht zu doll pusten, sonst gibts Eiszapfen 😉
Klimaanzeige
Wenn die Scheiben vereist sind, natürlich noch mit den beiden Heck(inkl. Spiegel) /- und Frontscheibenenteisungsknopf drücken.
Die Klimaanlage macht zwar auch warm, sollte aber trotzdem anfangs abgeschaltet sein.
Der Epica fährt und fährt. Es macht Spaß wie am ersten Tag.
Leider habe ich den Epica noch keinen morgen „trocken“ gesehen, daher gibt momentan nicht so viele Fotos. Bei den frostigen Temperaturen freut man sich besonders über die Helferchen wie Scheiben-,Spiegel-, Sitz- und Wischerheizung. Rein – drei Knöpfe drücken und ziemlich schnell wirds behaglich.
Die ersten 1000km sind rum. Das Auto tut was es soll – und das anstandslos. Zwei Kleinigkeiten sind mir aufgefallen, die zur Zeit in Untersuchung stehen. Da ist manchmal ein kranzendes Geräusch, wenn ich einen Beifahrer dabei hab. Es kam irgendwo aus Beifahrersitznähe und durch Zufall habe ich entdeckt, dass es an dem Anschnaller liegt. Der rutscht son bisschen über das Plastik und macht nen nerviges Geräusch. Das kann man aber ziemlich leicht beheben.
Zudem richt es manchmal ein wenig nach Gas. Es ist bisher zwar nur 3 mal aufgetreten, allerdings sollte ich demnächst damit mal zur Dichtigkeitsprüfung – oder zumindest zu jemanden, der sich damit auskennt. Mal sehen was das wird.
Die Klimatronic ist wirklich ne Wissenschaft für sich. Ich werde wohl noch etwas brauchen, bis ich rausgefunden habe, wann welche Einstellung am besten funktioniert. Sie steht bei 22°.
Guten Morgen Epica 2 - Tiefgefrohren
