Archiv für Januar 2012

Schnell warm

Es rollt sich bequem auf die 2500km zu 🙂 Ich habe mich in letzter Zeit bei den kalten Temperaturen mit der Klima weiter „angefreundet“. Anhand der Anleitung und nen bisschen rumprobieren wird der Epica nun wie folgt im Innenraum am schnellsten warm:

  1. Motor starten
  2. Hitzeregler auf >32° also „Hi“
  3. Luftzirkulation an, also Frischluftzufuhr aus
  4. Via Mode Lüftungsschächte auf Bein- und Fahrerzone stellen

Nach ca. 2-3 Minuten/Kilometern kommt die warme Luft – solange sollten die Propeller nicht zu doll pusten, sonst gibts Eiszapfen 😉

Klimaanzeige

Wenn die Scheiben vereist sind, natürlich noch mit den beiden Heck(inkl. Spiegel) /- und Frontscheibenenteisungsknopf drücken.

Die Klimaanlage macht zwar auch warm, sollte aber trotzdem anfangs abgeschaltet sein.

Schiebedach & Reinlichkeiten

Mir ist die schon mal aufgefallen, dass wenn das Schiebedach hart eingefroren ist, machts bei auftauen Geräusche. Irgendwas zwischen knistern und blubbern.. extreeeem leise und nur in der Auftauphase beim Fahren. Das macht mir keine Sorgen, bleibt aber unter Beobachtung – hoffentlich macht das Schiebe-/Hebedach in ferner Zukunft keine Probleme.

Als ich zum Epica zurückkam, fiel mir dieser Graufilm auf. Wie in der Persil-Werbung der böse Grauschleier, den sich die Leute von den Klamotten reißen. Also ab vor die Garage – erst mal innen anfangen. So dreckig war der innen Wagen zwar nicht, aber locker durchsaugen, die Armatur überwischen und Scheiben sauber machen. Das macht bei der Kälte aber auch nicht wirklich Spaß… Als nächstes Reifendruck (rundum 2,2bar, btw er steht zur Zeit auf 215er Hankook, 17″, M+S), Öl, Wischwasser und die anderen Stände unter der Haube gecheckt – alles tutti. Zum Selberwaschen wars dann doch zu kalt und so hab ichs mir mit nem Milchshake in der Waschstraße gemütlich gemacht. 6,90 Euro für ne Stanni-Durchfahrt… ganz schön happig. Ich war zum ersten Mal in einer textilen Waschanlage. Das Ding hat schon ordentlich auf den Lack eingeschlagen (ne Mischung aus kaputthauen und sauberfräsen), allerdings nicht Unruhe-aufbringend. Vor der Waschstraße stand auch noch das Schild „Max. Breite 2,00m“. Schön, dass der Epica mit Spiegeln breiter ist – die Tante an der Kasse sagte aber das ist okay. Nichtsdestotrotz war der rechte Außenspiegel nach der Prozedur nach vorne geklappt – also nächstes Mal -> Spiegel einfahren.

Alarmanlage

Und wieder eine neue Funktion: Ich las schon ein paar mal von der Alarmanlage des Epica. Bisher habe ich sie aber weder getestet noch gesucht oder aus versehen ausgelöst. Ich habe zwar schon das rote Blinklicht im Display gesehen, dachte aber wohl es sei nur eine Wegfahrsperre. Daher wunderte ich mich schon über die helltönige Sirene hinter mir, als meine Beifahrerin ausstieg. Mit der Fernbedienung abgeschlossen, von innen entriegelt und die Tür geöffnet: Schon bimmelt der Alarm los. Ein „Drück“ auf die Fernbedienung sorgt wieder für Ruhe. Ein beruhigendes Gefühl!

Ich habe auch schon getest, ob die Anlage durch Erschütterungen losgeht, dies scheint aber nicht der Fall.

Den Epica im See versenkt!

Die Tankanzeige

Eine lange schmale Straße in der Dämmerung – Kurve kommt, wird spitzer, spitzer.. Auto rutscht und kommt von der Straße ab. Er rutscht über die Wiese und direkt in den mittelgroßen Teich. Ich zackig raus und dann vom „Beckenrand“ dem sinkenden Drama zugesehen. Man war das nen sch….  Traum heute Nacht 😀

Nach knapp 1250km ist die Spritnadel um einen Strich gesunken! Mal sehen wie weit ich damit noch komme!

Coole Sache

Der Epica fährt und fährt. Es macht Spaß wie am ersten Tag.

Leider habe ich den Epica noch keinen morgen „trocken“ gesehen, daher gibt momentan nicht so viele Fotos. Bei den frostigen Temperaturen freut man sich besonders über die Helferchen wie Scheiben-,Spiegel-, Sitz- und Wischerheizung. Rein – drei Knöpfe drücken und ziemlich schnell wirds behaglich.
Die ersten 1000km sind rum. Das Auto tut was es soll – und das anstandslos. Zwei Kleinigkeiten sind mir aufgefallen, die zur Zeit in Untersuchung stehen. Da ist manchmal ein kranzendes Geräusch, wenn ich einen Beifahrer dabei hab. Es kam irgendwo aus Beifahrersitznähe und durch Zufall habe ich entdeckt, dass es an dem Anschnaller liegt. Der rutscht son bisschen über das Plastik und macht nen nerviges Geräusch. Das kann man aber ziemlich leicht beheben.
Zudem richt es manchmal ein wenig nach Gas. Es ist bisher zwar nur 3 mal aufgetreten, allerdings sollte ich demnächst damit mal zur Dichtigkeitsprüfung – oder zumindest zu jemanden, der sich damit auskennt. Mal sehen was das wird.

Die Klimatronic ist wirklich ne Wissenschaft für sich. Ich werde wohl noch etwas brauchen, bis ich rausgefunden habe, wann welche Einstellung am besten funktioniert. Sie steht bei 22°.

Guten Morgen Epica 2 - Tiefgefrohren

 

Ordnung im Kofferraum

Heute kam endlich der „Kofferraum-Organizer“ (aus der Bucht von „dejana_de“, offizieller Produkt-Name: „Kofferraum Tasche Faltbox Organizer Box Korb Koffer“ für 12,99€). Endlich konnte ich den Karton aus dem Kofferraum verbannen. Wie er Aussieht seh ihr ja auf dem Foto, praktisch auf jeden Fall das Klettband am Unterboden und das zweigeteilte Innenfach und reichlich Seitentaschen innen und außen. Befüllt ist das Ding nu geteilt in

  • Freizeit (Faltfrisbee, Lenkmatte, Decke, ein Satz Plastik-Trinkbecher, Pokerkarten)
  • Auto (Starthilfekabel, Pannenspray, Warnweste, Verbandskasten, Eisspray, AHK-Adapter, Birnenset, Wasserflitscher)

Außerdem ist der Wackeldackel aus meiner alten Karre jetzt auch in seine neue Epica-Hütte gezogen und freut sich darüber kopfnickend wie ein Hiphoper.

370km Reichweite & rostige Schrauben

Die rostigen Schrauben

Heute war ich mal wieder bei der guten „Drachen-Gas“ Tanke. Laut Anzeige war der Gastank nur noch ein Punkt gefüllt, zudem ~370km auf dem Trip. 39,52 Liter LPG bei 0,75€ macht 10,65 Liter auf 100km!

Zudem bin ich durchs Forum auf die Schrauben an der Nummerschildbeleuchtung aufmerksam geworden. Und die sahen wirklich fürchterlich aus. So verrostet, dass sogar das Lampenglas schon angilbt. Zum Glück nicht allzu schlimm. Also erstmal nen Sprüh Rostlöser drauf – zum Glück ist kein Kopf abgerissen. Neue Schrauben geholt und reingedreht, vorher dem Ganzen noch etwas Multi-Spray mit auf den Weg gegeben. Und dank Edelstahl-Schrauben sollte es wohl nicht mehr rosten.

 

Neue Bremsbeläge, neue Funktionen

Auf der Hebebühne

Erstmal bemerkte ich heute morgen nach dem Starten, dass ich das Licht angelassen habe. Ich fragte mich eh schon, warum kein Warnsignal ertönt, wenn man das Licht anlässt. Bei meinem alten Wagen war das so, da sonst beide Standlichter angeschaltet blieben. Der Epica schaltet das Licht komplett ab. Sehr schön, da ich sowieso meistens mit Licht fahre und somit den Schalter aktiv lassen kann. Nachteil bei angeschalteten Licht: Das Radio leuchtet recht dunkel.

Beim Händler gabs heute die noch versprochenen hinteren Bremsbeläge. Zudem hat der Mechaniker netterweise noch die Schaltkulissenbeleuchtung instand gesetzt! Und sie leuchtet jetzt – und leuchtet sogar bunt 😀 Außerdem hat mir der KFZler gezeigt, wie die AHK abgeht. Das Schloß war nen bissl schwergängig, aber er hat hinbekommen, geschmiert und mir gezeigt. Danke dafür.

Bei der Gelegenheit konnte ich den Epica auch das erstmal richtig von unten sehen – ihr jetzt auch, oben auf dem Bild.

Smartphone & Navihalter

Ich hab nen Galaxy S2. Schade, dass das Radio zwar nen Wechsler hat, aber für Externes nur AUX bereithält. Für Musik reichts ja mit den MP3 CDs, aber handytechnisch nada…

Mein altes Discounter-Radio hat mich da schon sehr verwöhnt mit SD-Card, USB, Aux und Fernbedienung. Handy dran, wird geladen und spielt Musik vom Handyspeicher, mit ID-Tags. Eine Alternative wäre ein Einbau-Navi (~400€). Seis drum… Weiterlesen

Galerie: Innenraum Details

Bowtie

Regen, Regen, Regen – Aber für Fotos aus dem Innenraum ist das ja egal. Zumindest wenn man kein Profifotograf ist und Scheinwerfer aufbaut. Also Fischauge eingepackt und raus zum Chevy. Auf „Alles lesen“ gibts das Resultat zu sehen.

 

 

 

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Kaltstart und sinkender Spiegel

Heute morgen rief ich als erstes den Händler an, um einen Termin für den Wechsel der Bremsbeläge hinten zu machen. Steht für Freitag an. Das Problem mit der Schaltkulissen-Beleuchtung habe ich auch gleich angesprochen. Mal sehen ob das was leuchtet.

Senkt sich automatisch...

Folgend gings alltagsgemäß zur Arbeit. Kurzstrecke – 4,5km. Ich muss schon sagen, der Motor rasselt ein bisschen, solange die Temperaturanzeige nicht mindestens die 2/3 überschritten hat. Es ist absolut nicht laut oder störend, aber da und anders. Vielleicht werd ich mir angewöhnen, für die Kurzstrecke nur auf Benzin zu fahren.

Dann ist mir heute äußert positiv aufgefallen, dass der Epica den rechten Außenspiegel absenkt, wenn man den Rückwärtsgang einlegt. Habe ich bis dato garnicht bemerkt. Nice!

 

Nebelleuchten

Die Nebelscheinwerfer vom Epica bei Nacht

Die Nebelscheinwerfer vom Epica bei Nacht

Als ich vor einigen Tagen den Adapter aus dem Anhängerkupplungsstecker zog und danach die Nebelschlussleuchten negativ testete, habe ich es heute nochmal ausprobiert und siehe da, sie gingen an.

AnhängerkupplungNun liegen die Vermutungen nahe, dass der Epica sich entweder selber repariert :-D, oder ein Stift, der die Nebelleuchten deaktiviert wenn nen Anhänger dran ist, nicht sofort wieder „rausgeflutscht“ ist. Ein bisschen WD40 sollte Abhilfe schaffen.